PANORAMICA
Il cuscinetto di riempimento termico conduttivo delle celle è un-materiale di interfaccia termica ad alte prestazioni progettato per pacchi batteria per veicoli elettrici e sistemi di accumulo dell'energia. Trasferisce in modo efficiente il calore dalle celle della batteria alle piastre di raffreddamento fornendo allo stesso tempo isolamento elettrico, smorzamento delle vibrazioni e conformabilità alle superfici irregolari. Il pad riduce efficacemente i punti caldi, mantiene la temperatura della cella uniforme e migliora la sicurezza complessiva della batteria e la durata del ciclo.
Caratteristiche principali
Elevata conduttività termica: Potenza nominale compresa tra 2 e 8 W/mK, che garantisce un rapido trasferimento del calore dalle celle della batteria ai sistemi di raffreddamento.
Eccellente isolamento elettrico: Rigidità dielettrica superiore a 5 kV/mm con classificazione CTI 600, che garantisce un funzionamento sicuro in ambienti ad alta-tensione.
Basso degassamento del silicone: Riduce al minimo le emissioni volatili, proteggendo i componenti elettronici sensibili e i sensori ottici.
Ampia stabilità della temperatura: Funzionamento affidabile da -40 gradi a 180 gradi, adatto per condizioni di stoccaggio stazionarie e automobilistiche difficili.
UL 94 V-0 Ritardante di fiamma: Il materiale auto-estinguente soddisfa gli standard di sicurezza internazionali.
Costante dielettrica stabile: Mantiene εr<8εr<8 from 1kHz to 1GHz (ASTM D150), ensuring consistent high-frequency performance.
Alta comprimibilità: Si adatta alle superfici irregolari delle celle sotto una bassa pressione di montaggio, riducendo la resistenza termica del contatto.
Specifiche tecniche (tipiche)
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Conducibilità termica | 2 – 4 W/mK |
| Rigidità dielettrica | >5 kV/mm |
| CTI (indice di monitoraggio comparativo) | 600 |
| Costante dielettrica (@1kHz/1MHz/1GHz) | <8 (ASTM D150) |
| Temperatura operativa | -40 gradi a 180 gradi |
| Grado di infiammabilità | UL94V-0 |
| Degassamento (parti volatili del silicone) | Basso |
| Intervallo di spessore | 0,5– 3 mm (personalizzabile fino a 5,0 mm) |
| Tolleranza | ±0,2 mm |
Applicazioni
Pacchi batteria EV/HEV– gestione termica tra celle prismatiche o a sacchetto e piastre fredde
Sistemi di accumulo dell'energia (ESS)– distribuzione uniforme della temperatura nelle celle
Banchi di batterie stazionarie– soluzione di interfaccia termica di lunga-durata
Moduli batteria di alimentazione– riempimento degli spazi per configurazioni di celle impilate
Casi di studio applicativi
Caso 1 – Interfaccia termica del modulo batteria EV
Applicazione:Cella prismatica su piastra inferiore-raffreddata a liquido
Cliente:Produttore di batterie per veicoli elettrici (Cina)
Sfida:Lo spazio tra il fondo della cella e la piastra di raffreddamento variava da 0,8 a 2,5 mm a causa delle tolleranze di fabbricazione della cella. Un tampone riempitivo a spazio singolo doveva comprimersi per riempire questi spazi variabili mantenendo una bassa resistenza termica e riducendo al minimo lo stress cellulare.
Soluzione:Il nostro tampone riempitivo in silicone termicamente conduttivo da 2,5 mm (conduttività termica 2,5 W/m·K) con una formulazione Shore OO 25 morbida. Il pad è stato pre-compresso durante l'assemblaggio del modulo, riempiendo efficacemente gli spazi irregolari.
Risultato:La resistenza termica massima tra cella-e-refrigerante è rimasta inferiore a 0,8 cm²·K/W in tutte le celle. Durante un ciclo di ricarica rapida-a 2°C, la temperatura massima della cella è stata mantenuta a 39 gradi, una riduzione di 6 gradi rispetto a un'alternativa più spessa e con un durometro più alto. La forza di compressione del cuscinetto è rimasta al di sotto di 2 psi, evitando stress sui terminali delle celle.
Caso 2 – Trasferimento di calore a livello di rack del sistema di accumulo dell'energia (ESS).
Applicazione:Interfaccia tra modulo batteria e piastra fredda per rack in alluminio in un ESS containerizzato
Cliente:Integratore di stoccaggio energetico nordamericano
Bisogno:I pacchi batteria modulari sono stati progettati per la sostituzione sul campo. Era necessario un riempitivo riutilizzabile e non{1}}appiccicoso per consentire la rimozione del modulo senza danni al pad, garantendo comunque un'efficace conduzione termica.
La nostra soluzione:Un cuscinetto in silicone termicamente conduttivo da 3,0 mm (1,8 W/m·K) con un supporto in fibra di vetro per resistenza allo strappo e una superficie a bassa-adesività su un lato. Il cuscinetto è stato fustellato-per adattarsi all'ingombro del modulo e semplicemente posizionato tra il modulo e la superficie di raffreddamento del rack durante l'installazione.
Prestazione:La resistenza termica misurata è di 1,2 cm²·K/W con una compressione di 10 psi. In un test di carica/scarica continua a 0,5°C in una temperatura ambiente di 40 gradi, le temperature delle celle sono rimaste uniformemente distribuite (ΔT < 3 gradi). Dopo 50 cicli di inserimento/rimozione, il tampone non ha mostrato lacerazioni o delaminazioni, confermando la riutilizzabilità.
Perché scegliere questo prodotto?
Affidabilità comprovatanelle applicazioni automobilistiche e di stoccaggio dell’energia
Forme fustellate personalizzatedisponibili per adattarsi al layout del modulo
Piena conformitàcon gli standard RoHS, REACH e UL
Scheda tecnicadisponibile su richiesta
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